全球租车巨头赫兹（Hertz Global Holdings）周二表示，已向美国特拉华州破产法院提交重组计划。

根据该计划，Knighthead Capital Management LLC和Certares Opportunities LLC将投资约42亿美元，收购重组后的赫兹至多100%的普通股。

当百年老店赫兹突然宣布破产和重组时，旅游业的困境更直接地呈现在外界面前。旅游业的崩溃和对“家庭隔离”的禁止导致了旅游需求的瞬间崩溃，就像航空业的停滞一样，成千上万的汽车成为最大的拖累。即使赫兹有10亿美元现金，这可能是“公正的”，但疫情仍远未稳定。

意外破产

当疫情继续肆虐时，另一个新的受害者出现了，即成立于1918年的美国汽车租赁巨头赫兹国际控股公司。当地时间5月22日晚，赫兹在特拉华州申请破产。然而，申请破产的业务范围不包括其在澳大利亚、欧洲和新西兰的业务以及公司的特许经营。

至于中国，赫兹国际的中国客户服务部5月23日表示，亚太地区尚未收到任何调整消息，此次调整仅针对美国和加拿大。经营赫兹中国的赫兹中国的客户服务部表示，他们没有收到任何调整通知。

对市场来说，赫兹的破产有点出乎意料。作为一家有着100多年历史的老店，赫兹的汽车租赁网络覆盖了148个国家和全球8100多家汽车租赁店。据数据显示，这家总部位于佛罗里达州的公司经营赫兹、美元和节俭汽车租赁业务。截至2019年底，赫兹拥有38，000名员工。今年1月和2月，该公司的收入分别增长了6%和8%。

赫兹官方网站在一份声明中表示:“由于COVID-19严重影响我们的业务，以及旅游和经济何时反弹的不确定性，我们需要采取进一步措施度过潜在的长期复苏期。”。“金融重组将为赫兹提供一条通往更稳定的金融结构的道路，这将使公司处于应对长途旅行和全球经济全面复苏的最佳位置。”

申请破产保护的消息传出后，赫兹的股价暴跌近40%。该公司上周五收盘下跌7.49%，至2.84美元，市值仅为4.04亿美元。赫兹的股价今年已经下跌了80%以上。

当然，申请破产保护并不意味着赫兹会失败。根据该公司的声明，赫兹仍有10亿美元现金支持其日常运营。不过，赫兹还强调，根据疫情持续时间及其对收入的影响，公司可能会在重组过程中寻求获得更多现金的途径，包括新贷款。

债务过剩

“流行病对旅行需求的影响是突然而严重的，”赫兹在解释对商业的影响时解释道。今年年初，该公司在全球拥有568，000辆汽车和12，400个营业点，其中约三分之一位于机场。作为一家依赖机场和旅行的汽车租赁公司，当旅行禁令到来时，赫兹的业务受到了沉重打击。

对于负债累累的赫兹来说，这无疑更糟。美国有线电视新闻网指出，截至3月31日，赫兹的账面债务为188亿美元，比去年年底增加了17亿美元。其债务主要包括43亿美元的公司债券和贷款，以及一家特殊融资子公司的144亿美元汽车抵押贷款。相比之下，与此同时，它的资产负债表上只有10亿美元的现金。

引发破产申请的原因之一是，在取消了4月份到期的大量汽车租赁付款后，赫兹一直在积极与债权人合作，以暂时减少该公司汽车运营租赁所需的付款，并就短期救济进行谈判，但仍未能达成长期协议。

汽车行业分析师贾表示，汽车租赁市场是旅游，销售是旅游服务，这是通过提供汽车来实现的。事实上，短期租金相对经济，但短期租金不能很好地连接，而长期租金相对稳定。汽车租赁行业严重依赖资本和营业额。在国外，租车通常只需要两三年时间，然后以二手车的形式出售，因为在使用五六年后它们不会卖得很好，而收回的钱将补充一些新车。

贾进一步分析指出:“对于汽车租赁业来说，汽车的流通和资金的流通是关键，它们必须不断地供给。”但自爆发以来，一方面，旅游已经失去，资金的来源被切断。另一方面，即使没有人租汽车，汽车的年龄也在继续增长，现在已经增长了半年多，这也是一个大问题。

赫兹也在挣扎。在声明中，赫兹承认已经采取了一些措施，比如通过汽车销售和取消车队订单来降低计划的车队水平，允许2万名员工休假或裁员，这些员工约占全球劳动力的50%。

与此同时，赫兹也试图通过出售二手车来赚钱。截至3月初，该公司在美国的车队销售了41，000辆汽车，在欧洲的车队销售了13，000辆汽车。克利夫兰北海岸研究公司的分析师兼董事总经理约翰·希利直言不讳地说，“他们一直做得很好，但是当你没有收入时，你就拥有了所有这些车，突然间这些车变得一文不值。这是一个非常困难的行业。”

对于受影响的具体业务和随后的自救措施，《今日北京商报》记者联系了赫兹媒体的联系人，但截至发稿时尚未收到具体回复。

旅游危机

\”在这样一个特殊的时刻，生存已经是一种胜利.\”汽车顾问，底特律投资公司Piquette Partners的联合创始人和负责人。

在整个旅游业中，赫兹的经历不是一个例子。3月27日，出租车公司沃克服务公司向布鲁克林联邦法院申请破产保护。与赫兹类似，沃克服务公司也提供高额贷款。该公司负责人乔普罗斯(Joe Pross)表示，新的皇冠病毒来袭，即使出租车司机和运营商继续关闭，调度员、机械师和行政人员的费用也打击了出租车公司的收入。

即使没有像赫兹这样沉重的资产拖累，汽车租赁行业也不得不勒紧裤带。在线汽车租赁巨头优步(Uber)在过去两周内两次裁员6700人，约占总人数的1/4，留下约2万名员工。与优步类似，Lyft在4月初宣布了982次裁员和288次临时休假。裁员人数占公司员工总数的17%，工资从5月份开始降低。

“现在全球旅游市场不容易，尤其是疫情的影响，更不用说说了。”互联网分析师杨世界坦率地承认，优步等公司基本上被困在国内外事务中。一方面，首都环境不是很好，另一方面，他们缺乏自己制造血液的能力。他们只能通过减少衣服和食物来降低成本。

产业链总是如火如荼。租车公司正在削减他们的衣服和食物，这是对全球汽车制造商的又一次打击。赫兹已经表示，他不会在今年剩余时间里购买任何新车，并将开始销售二手车。与此同时，赫兹的竞争对手Avis虽然没有破产，但也在亏损。英航还在3月份宣布，今年剩余时间将削减80%的新车购买计划。

根据考克斯的数据，美国汽车租赁业去年购买了170万辆汽车，相当于美国新车购买量的10%。然而，IHS Markit的研究报告显示，今年美国轻型汽车销量预计将下降26.6%，至1250万辆，为2010年以来的最低水平。