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       现代在美国洛杉矶好莱坞正式发布了第七代伊兰特。新车是基于i-GMP平台打造而来的第二款车型，并将提供混动版本供选择。相比于国内在售的第六代伊兰特（现代领动），新车由内到外都进行了相当大的提升。

　　

　　现代伊兰特诞生于上世纪90年代，迄今为止已有30年历史，此次发布会也是伊兰特的30周年庆典。自2003年现代伊兰特车型进入中国市场以来，截至2020年2月，包括第三代伊兰特、悦动、朗动以及领动在内的伊兰特家族车型在中国累计销售超460万辆。另外据官方消息透露，第七代现代伊兰特将于2020年第三季度进入国内市场。

　　

　　外观方面，第七代伊兰特在坚持现代汽车设计哲学“Sensuous Sportiness”（感性运动）的基础上，汇入了“Parametric Dynamic”（参数化动感）设计理念。巨大且充满棱角感的层叠式格栅与锐利的前大灯组有着较好的融合，再搭配“锋利”的下包围、狭长的LED日间行车灯，令其前脸极具辨识度与攻击性。此外，新车的前机盖也采用众多硬朗线条进行勾勒并且延伸至中网处。

　　

　　来到车身侧面，第七代伊兰特的腰线复杂且多变，多条折线在前门板处进行交汇，形成向前冲的姿态，后翼子板处的折线也与后尾灯组有着不错的呼应。溜背式的车身以及宽C柱的设计，令其具备了一定的轿跑气息。此外，全新样式的17英寸双色轮毂也极具动感。

　　

　　尾部方面，第七代伊兰特的设计也较具棱角感与层次性。上翘的“鸭尾”通过折线与C柱相呼应，联合后包围使得新车尾部呈现出“内凹”样式。贯穿式的尾灯组造型也同样犀利，组合起来形成一个类似于字母“H”的造型，而“ELANTRA”的车型标识则位于细长灯带的下方。

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