旅游局早前曾表示，随着访澳旅客增加，旅客投诉微增，大多涉及交通，而居民都反映“乘车难”和“截车难”，希望政府引入网约车的呼声愈趋增加。立法议员李静仪希望政府关注社会对网约车的要求，建议至少在现有的士服务的基础上增加网约平台的预约功能，由官方把关程序的使用情况，尤其透过监管令网约的士不能随意收费，最终达至便利居民和旅客出行。

立法议员李静仪（市民日报记者 郑杰骏 摄）

李静仪表示，疫情过后，居民和旅客对的士服务需求明显增加，但现时不少8年期的士的牌照陆续到期，令普通的士数量持续减少，造成近期“搭的难”的感受更强烈。她指政府亦知道问题所在，交通局重申将于今年推出300台新8年期的士公开招标，她希望政府尽快出台竞投规则并招标，以响应市场需求。

她续说，随着愈来愈多居民到内地使用网约车，体验到网约车的便利，而访澳旅客主要来自内地，亦习惯使用网约车，故近期社会提出希望澳门有网约车服务的要求。李静仪坦言，虽然政府指《新的士法》没有网约车的内容，亦涉及规管问题，她认同澳门地方较小，如果在没有规范的情况下开放网约车，确实会涉及很多监管问题、服务质素问题，甚至交通阻塞和交通秩序的问题，但仍希望政府关注社会对网约车的要求。

冀的士增网约平台预约功能

李静仪认为，政府可分两步处理，现时特别的士方面有电召功能，日前交通局表明，已要求电召的士公司在限期内整改，包括完善预约机制，希望政府督促电召的士公司尽快做好有关工作。

疫后市民和旅客都反映“截车难、乘车难”（数据图片）

普通的士方面，她建议至少在现有的士服务的基础上，包括即将增发的300个出租车牌照，以至现有的士，考虑增加网约平台的预约功能，由官方把关程序的使用情况，透过有规范的预约平台达至有网约车的功能，如果的士的网约服务有违规违法情况，政府有监管和处罚手段，尤其透过监管令网约的士不能随意收费，藉以确保服务质素、乘客安全、交通秩序，而不是没有规范，任何人以自己的车辆接客。她期望透过增加网约功能的士，令市民和旅客透过预约，知道的士何时到达，而不是在街上无了期等待，便利市民和旅客出行，的士司机亦毋需在街上“兜客”。

透过分析客流调整巴士班次

另外，除网约的士外，对于整体“乘车难”问题，李静仪表示，明白政府不可能盲目不停增加巴士和的士数量，建议政府与巴士公司商讨增加部分快线班次，特别是口岸之间的接驳快线，相信政府和巴士公司都掌握各条巴士路线的客量和需求，透过分析不同时段客流的方向，适当地调整和增加班次，达至疏导客流。另一方面，她指道路工程太多，部分巴士路线因封路改路需要“兜大圈”，促尽快完成封路范围大的道路工程，否则巴士和的士的运作都受到影响。（责任编辑：吴从周）

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